Suzuki Vitara Bilgilendirme Forumu

Moderatörler: mimleon, alpingen, E.ONUR

 
biscana
4*1
Mesajlar: 68
Kayıt: Sal Haz 06, 2017 11:42 am

Re: VİTARA FABRİKA iletişim bilgileri

Çrş Haz 14, 2017 9:59 am

Allgrip yazdı:
Sn.biscana, bahsettiğiniz "mikroskobik talaş taneleri" motor çalıştıkça aşınmadan dolayı oluşacaktır, normaldir. Bence gerek yoktu. Aracınızı güle güle kullanınız.

Sn. Allgrip,
Her aşamada motor aşındıkça bu talaş oluşacak doğru ama bence en kaba ve iri dolayısıyla motora ve turboya en çok zarar verebilecek taneler motor ömrünün başında yani ilk birkaçyüz kmsinde yağa karışacaktır o sebeple bu işlemi yapmayı uygun gördüm. 100bin tl verilen bir araca 200tl yağ masrafı dediğiniz gibi gereksiz bile olsa benim için çok büyük bir külfet değil açıkçası :). Bugüne kadar sıfır aldığım 3 aracımda da (2008 dizel fiesta, 2012 dizel polo, 2016 Leon FR ) aynı işlemi yaptım ve ilk iki aracımı da 80bin km civarı sorunsuz kullandım. 
İyi dilekleriniz için teşekkürler. 
 
biscana
4*1
Mesajlar: 68
Kayıt: Sal Haz 06, 2017 11:42 am

Re: VİTARA FABRİKA iletişim bilgileri

Çrş Haz 14, 2017 10:13 am

dozuysal yazdı:
ilk 1000km de 3000d/d geçmediğinizde, sonraki 4.000km 1300-6700d/d aralığında dengeli kullandığınızda dengeden kastım 1300-4300 arası %75; 4300-5800 arası %18 5800-6500 arası %5 6500-6700 arası da %2 gibi kullanırsanız motorunuz dengeli aşınarak talaş taneleri üretir. 
15.000km bakımında da yağı değiştirdiğinizde rodaj sırasındaki aşındırıcı parçalardan uzun motor ömrü boyunca kurtulmuş olursunuz. 
yani ilk 5.000km 6000 devirin üstü kullanımınız toplamda 150km yi geçmemelidir.
Siz 300km boyunca 3000 deviri geçmeyip sonraki 700km de 4-5000 devirlere sık sık çıkıyorsanız motor ömrünü yine kısalttınız.
İlk yağ değişimine kadar özellikle kitapçıkta da belirtilen ilk 1000km de 2500-3000 devirleri geçmemek gerekir.

Sn. dozuysal, 
Bilgiler için teşekkürler. 
Belirttiğiniz gibi aracımı 1000kmye kadar tamamen sakin ve 3000 devir bandının altında kullandım zaten.
Rodajım da halen devam ediyor, aracım 1700km civarında ve 4000 devri henüz geçmedim, bundan sonraki her 1000km'de 500 devir artırarak 6000 devri gördüğümde de rodajı tamamlamış olacağım. Fırsatım olursa bu arada yağı tekrar da değiştirebilirim bu sayede rodajın ikinci aşaması olan motoru açma aşamasında da yağa karışan talaşlardan tamamen ve erkenden kurtulmuş olurum. 
Siz 15bin km bakımında yağı değiştirdiğinizde bu talaş tanelerinden kurtulmuş olursunuz diyorsunuz, peki sözgelimi aracın 500üncü kmsinde yanma odası bloğundan kopan ve yağ filtresinden geçebilecek küçüklükte olan bir metal zerresi geriye kalan 14500km boyunca motor bloğunun ve turbonun içinde kaç tur atacak ve daha da önemlisi nereleri aşındıracak sizce? 
Söylemeye çalıştığım rodaj sırasında yağ değişimi aşınma sebepli metal zerrelerini motordan erkenden uzaklaştırdığı için daha az aşınmış (veya mikroskobik çizikleri azalmış diyelim) bir motora sahip olmanızı sağlayabilir. 
Saygılarımla 
 
dozuysal
4*2
Başlık Yazar
Mesajlar: 189
Kayıt: Cum Kas 25, 2016 11:42 am

Re: VİTARA FABRİKA iletişim bilgileri

Cmt Haz 17, 2017 6:42 pm

biscana yazdı:
dozuysal yazdı:
ilk 1000km de 3000d/d geçmediğinizde, sonraki 4.000km 1300-6700d/d aralığında dengeli kullandığınızda dengeden kastım 1300-4300 arası %75; 4300-5800 arası %18 5800-6500 arası %5 6500-6700 arası da %2 gibi kullanırsanız motorunuz dengeli aşınarak talaş taneleri üretir. 
15.000km bakımında da yağı değiştirdiğinizde rodaj sırasındaki aşındırıcı parçalardan uzun motor ömrü boyunca kurtulmuş olursunuz. 
yani ilk 5.000km 6000 devirin üstü kullanımınız toplamda 150km yi geçmemelidir.
Siz 300km boyunca 3000 deviri geçmeyip sonraki 700km de 4-5000 devirlere sık sık çıkıyorsanız motor ömrünü yine kısalttınız.
İlk yağ değişimine kadar özellikle kitapçıkta da belirtilen ilk 1000km de 2500-3000 devirleri geçmemek gerekir.

Sn. dozuysal, 
Bilgiler için teşekkürler. 
Belirttiğiniz gibi aracımı 1000kmye kadar tamamen sakin ve 3000 devir bandının altında kullandım zaten.
Rodajım da halen devam ediyor, aracım 1700km civarında ve 4000 devri henüz geçmedim, bundan sonraki her 1000km'de 500 devir artırarak 6000 devri gördüğümde de rodajı tamamlamış olacağım. Fırsatım olursa bu arada yağı tekrar da değiştirebilirim bu sayede rodajın ikinci aşaması olan motoru açma aşamasında da yağa karışan talaşlardan tamamen ve erkenden kurtulmuş olurum. 
Siz 15bin km bakımında yağı değiştirdiğinizde bu talaş tanelerinden kurtulmuş olursunuz diyorsunuz, peki sözgelimi aracın 500üncü kmsinde yanma odası bloğundan kopan ve yağ filtresinden geçebilecek küçüklükte olan bir metal zerresi geriye kalan 14500km boyunca motor bloğunun ve turbonun içinde kaç tur atacak ve daha da önemlisi nereleri aşındıracak sizce? 
Söylemeye çalıştığım rodaj sırasında yağ değişimi aşınma sebepli metal zerrelerini motordan erkenden uzaklaştırdığı için daha az aşınmış (veya mikroskobik çizikleri azalmış diyelim) bir motora sahip olmanızı sağlayabilir. 
Saygılarımla 

Sn.biscana
Benim motorumda turbo yok 1 ikincisi yağ filtresinden geçen zerrenin aşındırması da devede kulaktır bir şey olmaz.
Bu yöntemle ben 330.000km giderken siz 3 milyon km gidemeyeceksiniz 350.000 de motoru bitireceksiniz
 
biscana
4*1
Mesajlar: 68
Kayıt: Sal Haz 06, 2017 11:42 am

Re: VİTARA FABRİKA iletişim bilgileri

Sal Tem 11, 2017 4:55 pm

Tekrar Merhaba Sn dozuysal, 
Foruma giremediğim süre boyunca aracım 3500kmyi geçti ve rodajım tamamlandı sayılır 
Sizin görüşünüze göre metal aşındırmaları "devede kulak bir şey olmaz", benim görüşüm ise devenin "kulağı da önemlidir" bu yüzden basit bir yağ değişim işlemi ile motorumda oluşabilecek olası güç kaybını engelleme ihtimalim varsa ben bu yağ değişimini yaparım. Haklı olup olmadığım sanırım ancak zaman içinde anlaşılır ancak en kötü ihtimalle tamamen gereksiz bir işlem yaptıysam dahi bunun bana maliyeti sadece 200tl, sağlık olsun der geçerim :)

Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 0 misafir
GZIP: On